国営だと金持ちになり、民営だと貧乏になるのはなぜ
企業を国営にすれば、国が経済成長し、国民が裕福になります。
国営企業が経済成長する話なの？
違うのです。民業全体が成長します。全体が。
車や家電メーカー、ラーメン店や漁民やオペラ歌手など、国営でない全てが繁盛します。
じゃ逆に民営化すると、みんなが貧困化する？
当然です。現になっている。
車や家電、ラーメン店や漁民やオペラ歌手、全ての所得が減ります。
・ 民営 ＝ 運営費は企業が出す → 発行済み通貨を移動し、世のお金は増えない
国営企業のお金が増える話ではなく、「世のお金」が増える話です。民間のお金が。
それで国営企業が多い昭和に、ジャパン・アズ・ナンバーワンか？
親方日の丸が多いほど、日の丸親方が国内に通貨を供給し、民間の所得が増えます。
国鉄と郵政民営化に、国民は今もだまされたまま
「国鉄の赤字17兆円」は、国民をだますスローガンでした。
「赤字をなくそう」のダマシに、国民は引っかかりました。
国の赤字17兆の本当の意味は？
明治大正昭和に、17兆が国民のサイフに送り込まれました。富裕化。
その赤字17兆を清算してゼロにした意味は？
平成に、国民のサイフから17兆を回収して捨てました。貧困化。
でも国鉄職員は怠慢で、労組はストばかりだったが？
くわえたばこに長髪で横柄な駅員など、散々でした。駅トイレの汚さも。
解決は民営化ではなく、苦情の窓口の出番です。情報時代の利です。
なぜ国鉄のトイレは汚かった？
17兆を恐れる心理で、清掃コストを節約したからです。
「貨幣のプール論」で17兆を悪と思っているから、今も国鉄民営化バンザイの勘違い。失われた30年の原因が節約だと理解すれば、労組つぶしのメリットは言わなくなる。
税金は財源でないのに、財源だと勘違いして国鉄をつぶしたわけです。
2022年後半に、地方鉄道の廃線基準を出したけど
だから今も、失われた30年が健在ですね。
一方の郵政民営化は、だまされたと批判されてるが？
もう露骨でした。国民が獲得したもの。
小包が値下げになるからと期待した国民は、値上げにあぜん。
しかもゆうちょ300兆円が、貯金でなく預金となり、ペイオフで戻らないのです。
そのうち経営破綻がささやかれ、外資が買収する話へと進みそう。その作戦です。
民営化してはだめな事業を、正しく理解しよう
現代国は、国営企業が国力に寄与します。通貨発行権が伴うからです。
だから、全てを民営化した途上国は劇的に貧困化し、冗談抜きで遺体の山でした。
国営にすべき分野と、だめな分野がある？
ラーメン店は黒字にしやすいから、民営が向きます。味自慢で儲かるし、文化的な発展も期待できます。地域色を出して工夫して。冷麺とかも。
家電メーカーも民営が向きます。漁民やオペラ歌手も。
国営、県営、市営、公営にすべきは何？
万人に必要で、採算が合わない分野です。好例がインフラの、特に土木系。
鉄道が赤字確実なら、なぜ私鉄がある？
サービスのアイデアを競わせ、横の協力で補完し、街づくりするメリットです。
列車だけだと赤字なので、駅ビル百貨店やターミナル開発、ホテル運営などをセットに、多角経営してもらい特典や優遇措置を政府が与えます。交換条件です。
列車運賃は安くして赤字にして、テナントビルで黒字にして、プロ野球も。1980年代に大成功。「交通の便」は国力に直結するから、政府が通貨発行して補助すればベスト。
近年問題の「開かずの踏切」は、誰が払う？
高架工事は通貨発行した公金投入がぴったり。公共性が高く、改善効果が絶大。
インフラは赤字経営でもいいわけか？
逆です。赤字を増やさないとだめ。黒字だと国民所得が失われて死にます。
まだわかっていない人が多い。「大事な工事には、国の大事なお金を使ってよい」という話ではありません。その考えの人は、根本から認識が逆さまです。
国がお金を使えば、どんな工事であれ、お金を発行して支払うから、国民のサイフは厚くなるのです。皆の銀行預金が減るのでなく、増える。
だから赤字ローカル線を廃止すると、みるみる貧困化しました。理解できていますか。
「大切な分野にはちゃんとお金を出そうよ」は、焦点が理解できていない人の言い方。
それで国営企業が多い昭和に、ジャパン・アズ・ナンバーワンか？
日本に以下のサービスがあった時代に、経済成長が大きかった。
廃止や民営化、独立行政法人化で行政をスリム化するに従い、階段から転げ落ちるように貧困化しました。大勢が首を吊り、線路に身を投げ。特に女性。それ、当たり前すぎ。
なるほど、線路に身を投げないように廃線にするわけね
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