若者の車離れの理由は草食化?本当の原因はあれでしょ

若者の車離れ

若者の何とか離れブームは、単に財布の中身の問題

「若者の車離れ」の言い方をよく聞きます。

これは「少子化の原因は子どもをつくらない若者の奇妙な考え」と同じで、日本が傾いた理由をずらしています。

若者が車を買わない理由の全ては、お金がないことです。

車を買うお金がないのに車を買う人は、かなり珍しいタイプです。

しかも、日本全体の貧困化が進んでいるので、若者に限らないはずです。

皆さんの近所でも、持ち家の戸建住宅にガレージがあるお宅が、3ナンバーの中型セダンから軽自動車に買い替えていたりしませんか。

あるある戸建てのKカー

町内を歩くと、軽自動車がめっきり増えていますよね。アメリカ製ダッジのピックアップトラックから、軽ワゴン車に乗り換えていたりもします。

ゴゴゴゴー、ドロドロドロドロ、ガベガベガベガベと5700ccの排気音が、軽い660ccにグレードダウンしていました。だいぶ前から国民に「上級グレード車離れ」が起きて、最低限の車に替える人が続出しています。若者に限らず。

中古の軽自動車を買う余裕はあった若い会社員は、それより安い車はないから原付バイクや自転車に落としています。

そのグレードダウンを指して、

「物余り時代の美意識」。

「シンプルで飾らないライフスタイル」。

「排気ガスの環境負荷を気づかう優しさ」。

「自分の足でこぐ健康志向」。

なんてほめるのは、何だかなーと思いませんか。

若者は本当は車が買いたい?

若者は車を所持して乗り回したいわけです。いつでもどこへでも、雨の深夜も行ける便利さは絶大です。遠乗りして世界を広げたいし、仲間とのドライブや、一人旅も。

車でしか行けない場所って、ありますよね。山頂の展望台とか、郡部の海岸の砂浜とか。郷土に何があるのか見聞したいし、秘境へも行きたい。人生の早いうちに車が欲しくなります。老後ではだめ。

車以外は効率が悪く、レンタカーは回がかさむとめんどう。

その車の所持を閉ざす要因は、購入費と維持費の不足に決まっています。こんなにわかりきったことを歪めて、向き合わない日本が不気味ですね。

若者も自分に向き合えなくない?

若者側が言う「車を持っても、あまり乗らないし」も同じです。買えないから、買わない理由を後からつけていますね。要するにイソップのぶどうです。

緊縮財政と消費税増税により、日本経済は縮小しました。所得が減り続けて、安い商品へ流れます。車をやめて、自転車や徒歩にとどめて。

これはデフレ不況の明快な表れです。

若者は車離れ以外に、何離れを起こしているのか

若者の何とか離れは車以外にも言われます。「結婚離れ」「デート離れ」「飲み会離れ」「読書離れ」「レジャー離れ」。

さらに「スポーツ離れ」「映画離れ」「パソコン離れ」「漫画雑誌離れ」「ファッション離れ」「コレクション離れ」「エレキギター離れ」「趣味離れ」。

全て、お金がないからでしょう。ない袖は振れない。なのに、ひとつひとつの離れ現象をテーマに、お金以外の理由を論じる番組があります。いやな風潮です。

こじつけ説明はこんな感じ。

「生まれた時から物に囲まれて育った飽食の時代にこそ、自分探しを始めた若者」。

「生きるために不要な物を捨てて、高い次元の精神性へと昇華した新たな哲学」。

その解釈って若者いじめ?

一番多いこじつけ説明は、スマホがあるから何もかも満ち足りた時代だ説です。

スマホで、ウナギせいろ蒸しの味はわかりませんし。現実世界に自分が加われない孤立感は高まります。だからか若者の自殺率はすごく高いし。

しかも若者に限らないとすれば

国民の何とか離れでよく言われるものといえば。

「ゴルフ離れ」「スキー離れ」「テニス離れ」「アスレチック運動離れ」「本物ビール離れ」「ウィスキー離れ」「一眼レフカメラ離れ」「豪華客船離れ」「デパート離れ」「自然食品離れ」。

一度でも言われた説を誰かが拾って回ると、数百種類もあったそうです。これらは全て、値がかさむ商品を不買する動きです。

典型が「高級ブランド離れ」。モロですよね。代わりに売れているのは、ユニクロや水筒やモヤシや、レトルトカレーやビール風飲料など、節約アイテムですね。

昔も今のように貧乏だったの?

今とは正反対に、車や飲み会や運動や旅行に接近した時代がありました。何でも体験してマスターして、一家言を語る人が増えたのはバブル時代でした。

バブル時代には、国民が使うお金がありました。

厳密には、お金を使えどすぐ補充されたから。どしどし出費して体験して自分を磨くのが得な時代でした。一人一人は金持ちでもなかったのに、お金がぐるぐる回ったのです。

その頃の人口は、今よりぐっと少なかったしー。

バブル時代にくらべて、氷河期以降の人たちは体験が乏しくなっています。

お金がある人たちの夢は「宇宙へ行きたい」。お金で行けると知っているからです。

お金がない人は言い出しません。その夢が、若者にとっては宇宙ではなく車に降りてきました。日本の1950年代に戻った感じ。

若者の未来の可能性を閉ざす、日本の長い長い貧困化

貧困化した若者は、気持ちが萎縮します。スケールが小さく、発想がみみっちい。画期的な着眼や発明の意識もしなびて、世知辛いのです。

貧困社会は若者の育成ができず、可能性を閉ざします。

あれも知らない、これもやったことがない、実物を知らない、行ったこともないと、視野の狭さで人材難が起きます。一例がパソコンを使ったことのない若者の増加です。中高年の手ほどきを受ける若者という、意外すぎる現象です。

下の世代ほど新技術に詳しいのが、従来の先輩後輩の関係だったのに。

「若い頃に色々体験し極めました」の人が、未来のイノベーションを切り開くはず。

日本の強みは中堅や末端の人までが、途上国を引き離す知識と教養があったからなのに、暗転しています。

車を買う以前の問題も

若者の中には、お金が惜しくて自動車免許証を取らない人が増えています。未来の自動車開発に縁がなかったり、国産車の開発力がしぼみます。

若者に十分すぎるお金を与えて、あれもこれもやらせておかないと、先進国の地位を保てません。学生がアルバイトするのはよいのですが、売春や詐欺の受け子を始めたりに追い込まないよう、国内経済を上げないといけませんね。

誰がお金を与えるべき?

デフレの時は、民間に権力どころか財力もありません。だから政府がまずGDP倍増論などを打ち出します。そして政府が円を発行して、政府が民間から物を買います。

つまり政府が国内に投資して、市場にお金を投げ込むのが正攻法です。

これは突飛なアイデアや裏ワザではなく、イギリスが発明して現代国が皆やる財財政手法です。当たり前の標準です。

知らない人だけが「そんな手があったのか」「突飛だ」「怖い」と驚いています。

若者の車離れは起きており、理由は購入費と維持費の不足です。それを若者の草食化や思想変化で説明する、その動機は格差社会を隠したい利害です。
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